A Avolon revelou nesta quarta-feira (4) que todos os 140 Boeing 737 MAX encomendados em outubro são da versão MAX 10, a maior da família. Com isso, a empresa de leasing irlandesa passa a figurar entre as três maiores clientes conhecidas do modelo.
A compra já havia sido anunciada em 9 de outubro, como parte de uma encomenda de 250 aviões da Boeing e Airbus, mas a Avolon não informou na ocasião quais versões do MAX havia escolhido. O negócio também dependia da aprovação dos acionistas da Bohai Leasing, companhia chinesa que controla 70% da empresa.
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Agora, com o contrato assinado, a Boeing revelou que as 140 aeronaves são MAX 10. Trata-se da maior encomenda da família 737 MAX já realizada por uma empresa de leasing.
A confirmação veio apenas duas semanas depois de a Administração Federal de Aviação (FAA) dos Estados Unidos certificar o MAX 10, em 20 de outubro, após uma campanha de desenvolvimento marcada por sucessivos atrasos.
Avolon fica atrás apenas de United e Ryanair
Com 140 unidades, a Avolon fica atrás apenas da United Airlines, que possui pedidos firmes para 167 MAX 10, e da Ryanair, com 150, entre os maiores clientes conhecidos da versão.
A participação das empresas de leasing na carteira do MAX 10 cresceu rapidamente neste ano. Segundo a Boeing, elas encomendaram mais de 230 unidades da versão em 2026, cinco vezes o volume que mantinham em carteira no final de 2025.
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A Avolon já tinha outros compromissos com a família. Em junho de 2023, encomendou 40 MAX 8 e, em dezembro daquele ano, comprou outros 40 aviões divididos entre MAX 8 e MAX 10. Com o novo contrato, sua carteira de 737 MAX ainda não entregues supera 240 unidades.
Maior 737 já produzido
Com 43,8 metros de comprimento, o 737 MAX 10 é o maior integrante da família 737 já produzido. Pode transportar até 230 passageiros em configuração de alta densidade e tem alcance de 5.740 km.
O modelo foi desenvolvido principalmente para disputar o segmento ocupado pelo Airbus A321neo, que comporta até 244 passageiros e oferece alcance superior na versão convencional.
A FAA certificou o MAX 10 em 20 de outubro, quase uma década depois de seu lançamento. A aprovação abriu caminho para as primeiras entregas, embora a Boeing ainda precise obter certificações de autoridades de outros mercados para atender parte dos clientes.
A primeira entrega é esperada para o primeiro trimestre de 2027. A Aviation Capital Group (ACG) deverá receber o avião da Boeing e repassá-lo à canadense WestJet, que será a primeira companhia aérea a operar a versão.
A Boeing afirma ter 1.555 pedidos do MAX 10 de mais de 30 clientes. A GOL está entre eles e prevê receber seu primeiro exemplar em 2028.
Os 140 MAX fazem parte da encomenda de 250 aviões anunciada pela Avolon em outubro. A empresa também comprou 75 aeronaves da família Airbus A320neo e 35 A330neo, além de garantir opções para outros 100 aviões da Airbus.
