KC-390 e o 14-Bis “voam” juntos pela primeira vez
Maior aeronave já desenvolvida no Brasil transportou uma réplica do pioneiro avião de Santos Dumont até Brasília na semana passada
Um encontro simbólico ocorreu na quinta-feira (22) na Base Aérea dos Afonsos, no Rio de Janeiro. Um KC-390 Millennium da Força Aérea Brasileira (FAB) foi convocado para uma missão especial, transportar uma réplica do 14-Bis, primeira aeronave mais pesada que o ar a voar por seus próprios meios, em outubro de 1906.
O 14-Bis, que pertence ao Museu Aeroespacial (MUSAL), foi levado pelo maior avião já desenvolvido no Brasil até a Base Aérea de Brasília, onde fará parte das comemorações pelo aniversário de 150 anos de Alberto Santos Dumont, o pioneiro inventor brasileiro, considerado o “Pai da Aviação”.
Para isso, o MUSAL está disponibilizando parte do seu acervo relacionado à Santos Dumont e que será usado nos eventos que marcam a data, em 20 de julho. Um delas será a exposição comemorativa “150 anos do Pai da Aviação” com 150 imagens, peças exclusivas, maquetes e réplicas do invento. O evento acontecerá entre 28 de junho e 30 de julho no Salão Negro do Congresso Nacional.
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“Em paralelo a esse momento, o MUSAL vem realizando várias reformas e melhorias de seus espaços expositivos, em particular, visando o grande evento alusivo aos 150 Anos de Santos Dumont e aos 50 Anos do Museu, que ocorrerá nos dias 29 e 30 de julho. Nesses dias, também ocorrerá o tradicional ‘Portões Abertos’, evento com entrada gratuita com várias atrações e atividades programadas, a exemplo da exposição da réplica da aeronave F-39 Gripen, demonstrações aéreas, destacando a apresentação da Esquadrilha da Fumaça, mostras de filmes, atividades educativas e visitas às salas temáticas da Instituição”, disse a Força Aérea.
Avião pioneiro e o gigante KC-390
Mais de um século separa o voo pioneiro do 14 Bis da decolagem inaugural do KC-390, da Embraer. O avião de Santos Dumont decolou do Campo de Marte, em Paris, em 23 de outubro de 1906 enquanto o cargueiro militar partiu para os céus pela primeira vez em 3 de fevereiro de 2015, a partir das instalações de Gavião Peixoto (SP).
No espaço de mais de 108 anos, a aviação evoluiu a passos largos. Enquanto o 14-Bis pesava apenas 160 kg e voava a uma velocidade de 30 km/h. Tinha 10 metros de comprimento, 12 metros de envergadura e 4,8 metros de altura. Sua configuração era bastante diferente do que se tornou o padrão da indústria, com asas frontais e estabilizadores horizontais na cauda – o avião de Santos Dumont tinha configuração “canard” (pato em francês), com estabilizadores no nariz.
Já o KC-390 é uma aeronave bem mais pesada, com 51 toneladas quando vazia, ou o equivalente a quase 320 14-Bis. O jato da Embrar voa a 870 km/h e pode se deslocar por mais de 6.100 km em traslado. A aeronave de asas e cauda em “T” tem 35 metros de comprimento e 35 metros de envergadura e 11,8 metros de altura.
Infelizmente, o 14-Bis original acabou desmantelado pelo próprio Santos Dumont em 1907 para que suas peças fossem usadas em outros projetos de aviões.
Nota do editor: o evento “Portões Abertos” ocorrerá nos dias 29 e 30 de julho e não em junho, como originalmente informado.