A Luxair aproveitou o Farnborough International Airshow para expandir as duas extremidades de sua frota de jatos, confirmando pedidos para mais dois Boeing 737-10 e três Embraer E190-E2.
O acordo com a Boeing converte duas opções previamente anunciadas em pedidos firmes, elevando a carteira de encomendas da companhia para oito 737-8 e quatro 737-10. A Luxair também garantiu direitos de compra para mais dois 737-10.
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Ao mesmo tempo, a empresa encomendou três E190-E2 após já ter firmado compromisso para seis E195-E2, dos quais quatro já foram entregues. A Embraer não informou se as novas aeronaves foram convertidas de direitos de compra existentes ou se foram pedidos separados.
O novo E190-E2 preenche uma lacuna entre os Dash 8-400 de 78 assentos da Luxair e a frota de E195-E2 de 132 lugares. A aeronave oferece à companhia uma capacidade superior à dos turboélices em rotas regionais, sem exigir o Boeing 737-10 de 213 lugares ou o E195-E2 maior.
Com as novas aquisições, a Luxair constrói uma frota capaz de ajustar melhor a oferta de assentos à demanda. O Dash 8-400 segue adequado para rotas regionais de menor demanda, o E190-E2 e o E195-E2 atendem mercados intermediários, enquanto o 737-8 e o 737-10 são destinados às rotas europeias mais movimentadas, tanto de lazer quanto de negócios.
Nem a Boeing nem a Embraer divulgaram os cronogramas de entrega das aeronaves anunciadas em Farnborough.
