A Embraer fechou um acordo de longo prazo com a Mexicana de Aviación para implementar seu sistema de manutenção preditiva AHEAD nos dez jatos E2 que a companhia aérea mexicana já possui. A ferramenta utiliza dados gerados pelos aviões para identificar possíveis problemas técnicos antes que provoquem falhas ou interrupções nas operações.
Anunciado nesta quinta-feira, 12 de novembro, o contrato abrange cinco E190-E2 e cinco E195-E2. A Mexicana, que pertence ao governo mexicano, já recebeu metade dos 20 jatos encomendados à fabricante brasileira em 2024.
Segundo a base de dados Planespotters.net, os cinco E195-E2 foram entregues entre junho e dezembro de 2025. A incorporação dos E190-E2 começou em maio deste ano, com mais uma aeronave em junho, uma em agosto e duas em setembro. Todos os dez aviões constam como ativos.
Com isso, a companhia ainda aguarda outros dez jatos, divididos igualmente entre os dois modelos. O pedido faz parte da renovação da frota da Mexicana, que retomou suas operações em dezembro de 2023 sob controle estatal.
Como funciona a manutenção preditiva
O AHEAD, sigla em inglês para Aircraft Health Analysis and Diagnosis (Análise e Diagnóstico da Saúde da Aeronave), funciona como um sistema de acompanhamento das condições técnicas do avião.
A plataforma recebe e analisa informações de diversos equipamentos, incluindo motores, unidade auxiliar de potência (APU), sistemas hidráulicos, combustível, navegação, aviônicos, ar-condicionado e comandos de voo.
Siga AIRWAY: WhatsApp | Instagram | LinkedIn | Twitter | Facebook
Os dados são coletados durante os voos e também com as aeronaves em solo. Algoritmos identificam comportamentos anormais que podem indicar o desgaste de componentes ou o surgimento de defeitos, permitindo que as equipes de manutenção programem intervenções antecipadamente.
Na prática, o objetivo é reduzir a possibilidade de um avião apresentar um problema inesperado e precisar ficar parado para reparos. Segundo a Embraer, isso pode aumentar a disponibilidade da frota, diminuir custos de manutenção e evitar atrasos ou cancelamentos.
A fabricante também afirma que o sistema pode contribuir para reduzir o consumo de combustível e as emissões associadas a eventos de manutenção não planejados.
“Este acordo com a Mexicana representa um passo importante no fortalecimento de nossa parceria de longo prazo, à medida que a companhia aérea expande suas operações com o E2”, afirmou Carlos Naufel, presidente e CEO da Embraer Serviços & Suporte.
O diretor-presidente da Mexicana, Leobardo Ávila Bojórquez, destacou que a ferramenta permitirá utilizar as informações produzidas pelas aeronaves para planejar a manutenção antes que os problemas afetem a operação.
As empresas não divulgaram o valor do contrato nem seu prazo de vigência.
Frota da Mexicana dobrou em 2026
A Mexicana começou a receber os jatos brasileiros em junho de 2025, com a chegada do primeiro E195-E2, configurado para transportar 132 passageiros em classe única. Até dezembro daquele ano, a empresa já havia incorporado cinco unidades.
Em maio de 2026, foi a vez do primeiro E190-E2, matrícula XA-MXF. Com 108 assentos, o modelo menor permite atender rotas com demanda inferior àquelas operadas pelo E195-E2.
A frota dobrou de tamanho ao longo deste ano. O décimo jato, um E190-E2 de matrícula XA-MXK, foi recebido em 26 de setembro, completando a primeira metade da encomenda.
Notícias relacionadas
A Mexicana utiliza os aviões para ampliar sua malha doméstica a partir do Aeroporto Internacional Felipe Ángeles, localizado ao norte da Cidade do México. A empresa foi relançada pelo governo em dezembro de 2023, após a aquisição da marca da antiga Mexicana, que havia encerrado suas operações em 2010.
Leia também: outras notícias sobre a frota da Mexicana.
