777-9 enfrenta ventos fortes no Atlântico Norte e ar rarefeito a mais de 3.000 metros de altitude enquanto fabricante avança na certificação do novo jato

Componente redesenhado pode ficar ausente nos testes ETOPS, mas precisa de aprovação regulatória antes da certificação da aeronave

Fabricante de motores entregou mais de 50 unidade do turbofan no terceiro trimestre após restrições de fornecimento limitarem produção do Dreamliner

FAA afirmou que pilotos mantêm controle total da aeronave e que certificação do 737 MAX 10 pode prosseguir. Jato será operado pela GOL

Michael O’Leary afirmou que companhia ainda prevê receber as primeiras 15 aeronaves no segundo trimestre de 2027 apesar de novo problema de software

Pedido de informações indica possível desafio ao duopólio de décadas da Pratt & Whitney-GE

Parceria abrange motores GE90 e GP7200 que equipam as frotas de Boeing 777 e Airbus A380 da companhia

Protótipo do Tempest deve voar até 2027 no âmbito do programa GCAP