A Atlantic Airways firmou pedido para mais dois Airbus A320neo, enquanto a companhia aérea das Ilhas Faroé, que ficam ao norte do Reino Unido, se prepara para substituir seus últimos A320 de geração anterior. O acordo, anunciado em 27 de outubro, eleva para quatro o número de compromissos firmes da empresa para esse modelo.
Atualmente, a companhia opera quatro jatos Airbus, divididos igualmente entre A320ceo e A320neo. Segundo registros de frota, suas duas aeronaves mais antigas, matrículas OY-RCJ e OY-RCM, foram fabricadas em 2016, enquanto os A320neo, OY-RCK e OY-RCL, são de 2019 e 2020.
A Atlantic Airways já tinha dois A320neo encomendados antes do novo acordo. As aeronaves foram adquiridas diretamente da Airbus em 2019 e, após alterações no cronograma original de entregas, agora são esperadas para 2028 e 2029, conforme o relatório anual de 2025 da companhia.
Os dois aviões anunciados nesta semana são adicionais a esse pedido, o que significa que a Atlantic Airways agora tem quatro A320neo encomendados. Airbus e a companhia não divulgaram as datas de entrega do novo par.
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Isso não significa necessariamente que a empresa operará seis A320neo no futuro. Os dois A320neo atuais foram obtidos por meio de contratos de leasing de longo prazo, e nem a Atlantic Airways nem a Airbus informaram se eles permanecerão na frota quando as quatro aeronaves adquiridas chegarem. A companhia apenas declarou a intenção de operar uma frota composta exclusivamente por A320neo em breve.
“Nossa ambição é operar uma frota exclusivamente composta por aeronaves A320neo em um futuro próximo, e este acordo representa um passo importante para alcançar esse objetivo”, afirmou Niels Mortensen, presidente da Atlantic Airways.
Os A320neo da companhia são equipados com motores CFM International LEAP-1A. O relatório anual de 2025 da Atlantic Airways também aponta que as aeronaves mais novas trouxeram despesas significativas de manutenção: três dos quatro motores LEAP da frota atual precisaram de revisões antes do previsto, sendo que o trabalho em dois deles gerou custos de aproximadamente DKK 140 milhões em 2025.
Conectando as Ilhas Faroé
Fundada em 1987, a Atlantic Airways iniciou operações em março de 1988 com voos entre o Aeroporto de Vágar e Copenhague. A companhia, de propriedade do governo, garante conexões aéreas essenciais para as Ilhas Faroé, um território autônomo dentro do Reino da Dinamarca, localizado no Atlântico Norte entre Escócia, Islândia e Noruega.
A partir de sua base em Vágar, a empresa opera voos regulares para destinos na Dinamarca e em outros países da Europa, incluindo rotas voltadas para viajantes a negócios, residentes e turistas. A malha aérea varia conforme a estação, com serviços adicionais de lazer e operações charter.
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Durante muitos anos, a Atlantic Airways utilizou jatos regionais British Aerospace BAe 146 e Avro RJ, adequados à pista relativamente curta e ao ambiente operacional desafiador de Vágar. A ampliação da pista do aeroporto em 2011 permitiu à companhia introduzir aeronaves Airbus de maior porte, começando pelo A319 em 2012.
Posteriormente, a empresa migrou para a família A320, recebendo o primeiro A320neo em julho de 2019 e o segundo em 2020.
Além dos quatro Airbus, a Atlantic Airways opera dois helicópteros Leonardo AW139, que realizam transporte inter-ilhas e apoiam missões de busca e salvamento e operações médicas de emergência.
A companhia transportou quase 380 mil passageiros em voos regulares em 2025, um recorde para a empresa. O programa de renovação de frota ocorre em um momento em que as Ilhas Faroé continuam a desenvolver o turismo, mantendo conexões aéreas fundamentais para a população do arquipélago.
