A Finnair escolheu a SES para fornecer internet a bordo dos 18 Embraer E195-E2 que começará a receber em 2027. O equipamento será instalado nos jatos ainda durante a produção na Embraer.
O sistema usará duas redes de satélites. A conexão de baixa órbita, conhecida pela sigla LEO, será fornecida pela constelação OneWeb, da Eutelsat, enquanto satélites geoestacionários da própria SES complementarão a cobertura. A proposta é permitir que o avião utilize as duas redes de acordo com a disponibilidade e a demanda.
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“Estamos entusiasmados com a parceria com a SES para oferecer aos nossos clientes uma experiência de banda larga semelhante à de casa. Os clientes poderão manter contato, assistir a conteúdo por streaming, trabalhar online e acessar serviços digitais com a mesma facilidade e confiança que esperam cada vez mais em terra”, disse Simon Large, diretor de clientes da Finnair.
Pedido pode chegar a 46 jatos
A Finnair encomendou 18 E195-E2 em março, com opções para outros 16 e direitos de compra de mais 12. Caso todas essas possibilidades sejam exercidas, a companhia poderá receber até 46 jatos da Embraer.
O presidente da empresa aérea, Turkka Kuusisto, classificou a encomenda como um dos maiores investimentos nos 102 anos de história da Finnair.
Configurados para 134 passageiros, os E195-E2 serão operados pela Norra em voos europeus da Finnair. As primeiras três unidades estão previstas para 2027, seguidas por seis em 2028, seis em 2029 e as três restantes em 2030.
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A Norra já opera os E190 e turboélices ATR 72 para a Finnair. Os novos E2 substituirão aviões mais antigos e capacidade atualmente contratada pela companhia finlandesa.
Alternativa à Starlink
A Finnair não é a única empresa aérea que optou recentemente pela SES. A LATAM escolheu a mesma tecnologia para mais de 60 novos Airbus A320neo, A321XLR e Embraer E195-E2, em um investimento superior a US$ 25 milhões.
A decisão das duas empresas segue um caminho diferente do adotado por um número crescente de companhias que escolheram a Starlink, da SpaceX, para oferecer internet a bordo. A empresa de Elon Musk conquistou 11 novos clientes aéreos apenas no primeiro semestre de 2026, depois de fechar acordos com 22 em 2025. Entre as companhias que adotaram o serviço estão United Airlines, Qatar Airways e Emirates.
A diferença não está simplesmente no uso de satélites de baixa órbita. A SES também recorre a essa tecnologia por meio da OneWeb, mas combina a rede LEO com seus satélites geoestacionários. Segundo a Eutelsat, a OneWeb já fornece conectividade para mais de dez empresas aéreas.
