A Airbus entregou 74 aviões comerciais para 45 clientes em outubro de 2026, elevando o acumulado do ano para 621 aeronaves. A fabricante europeia precisa entregar mais 249 unidades em novembro e dezembro para cumprir sua meta de aproximadamente 870 aviões neste ano.
O volume acumulado representa um crescimento de 6,2% em relação ao mesmo período de 2025, quando a empresa havia entregue 585 aeronaves. O desempenho de outubro, porém, ficou ligeiramente abaixo das 78 entregas registradas no mesmo mês do ano passado, como mostrou a cobertura de outubro de 2025.
Em novembro de 2025, a Airbus entregou 72 aviões, seguidos por outros 136 em dezembro. Foram 208 aeronaves nos dois últimos meses do ano, um volume que precisará ser superado em 41 unidades, ou quase 20%, para que a meta de 2026 seja alcançada. O Airway acompanhou as entregas de novembro.
Apesar do desafio, o CEO da Airbus, Guillaume Faury, afirmou no final de outubro estar "razoavelmente confortável" com a possibilidade de cumprir a previsão anual. A fabricante acumula um número elevado de aeronaves em diferentes estágios de produção, mas ainda enfrenta dificuldades no fornecimento de componentes, especialmente motores. A declaração de Faury foi abordada anteriormente pelo Airway.
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O A321neo foi o modelo mais entregue em outubro, com 39 unidades, seguido pelo A320neo, com 15, e pelo A220-300, com nove. A fabricante também entregou seis A350, quatro A330-900 e um A319neo.
No acumulado de janeiro a outubro, foram 560 aviões de corredor único, 17 A330 e 44 A350. Somente o A321neo respondeu por 306 entregas, quase metade de todos os aviões entregues pela Airbus neste ano.
Encomendas líquidas superam 1.300 aviões em 2026
A Airbus também registrou 202 encomendas brutas em outubro, com dois cancelamentos, resultando em 200 pedidos líquidos. Nos dez primeiros meses de 2026, a fabricante acumulou 1.376 encomendas brutas e 1.305 líquidas, após 71 cancelamentos.
A família A320neo respondeu pela maior parte do crescimento da carteira em outubro, com 163 aeronaves adicionais, sendo 98 A321neo e 65 A320neo. O A330-900 acrescentou 35 pedidos, enquanto o A350-900 ganhou quatro. Já o A220-300 apresentou uma redução líquida de duas aeronaves.
As empresas de leasing tiveram participação importante nas encomendas do mês. A Avolon acrescentou 75 aviões da família A320neo à sua carteira, enquanto a Aviation Capital Group registrou outros 75. Também foram contabilizados 35 A330-900 sob o nome da CIT Leasing, cuja divisão de arrendamento de aeronaves foi adquirida pela Avolon em 2017.
A carteira também apresentou dez aeronaves atribuídas à Biman Bangladesh Airlines, sendo seis A321neo e quatro A350-900. Parte das alterações por cliente correspondeu a transferências ou reclassificações de pedidos existentes, e não a novas compras.
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Ao final de outubro, a Airbus acumulava 26.815 encomendas de aviões comerciais em sua história, das quais 17.379 aeronaves já haviam sido entregues.
Entregas da Airbus por modelo em 2026
| Modelo | Outubro | Acumulado no ano |
|---|---|---|
| A220-100 | 0 | 1 |
| A220-300 | 9 | 76 |
| A319neo | 1 | 5 |
| A320neo | 15 | 172 |
| A321neo | 39 | 306 |
| A330-200 | 0 | 1 |
| A330-900 | 4 | 16 |
| A350-900 | 3 | 30 |
| A350-1000 | 3 | 14 |
| Total | 74 | 621 |
