Shaanxi Y-9
O Embraer C-390 também tem um concorrente na China, o quadrimotor turboélice Y-9 produzido pela fabricante estatal Shaanxi Aircraft Company. Ligeiramente maior que o avião brasileiro, o cargueiro chinês voou pela primeira vez em 2010 e dois anos depois foi incorporado nas frotas da força aérea, exército e marinha chinesa, que operam em conjunto cerca de 30 aeronaves.
O Y-9 é uma evolução do Shaanxi Y-8, que por sua vez é fruto da engenharia reversa do Antonov An-12, o “Hercules soviético”. Apesar da origem controversa, o avião chinês tem números interessantes: comporta 25 toneladas de carga (uma a menos que o C-390), 106 soldados paraquedistas (contra 66 do Embraer) e tem versões especiais adaptadas para missões de guerra eletrônica e psicológica e controle aéreo e alerta antecipado.
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