A Embraer quase atingiu sua meta de entregas de aeronaves comerciais em 2023. A fabricante brasileira enviou 64 jatos a seus clientes, apenas um a menos que a base da faixa planejada, que seria entre 65 e 70 aviões.
No quarto trimestre, a companhia entregou 25 aviões, sendo sete E175, 17 E195-E2 e um E190-E2. O resultado ficou próximo à previsão feita por Airway, que estimava ao menos 62 entregas no ano passado.
As duas aeronaves faltantes foram um dos E195-E2 entregues à Royal Jordanian (RY-REA), que foi recebido em uma cerimônia em janeiro, mas consta como entregue em dezembro, e um E190-E2 cujo cliente não constava da carteira de pedidos até setembro.
A aeronave pode ser um jato que seria entregue à Madagascar Airlines e que pertence à Azorra. A companhia aérea africana desistiu do leasing com a aeronave já pintada com suas cores.
Além desses aviões, a Embraer entregou nove E195-E2 para Porter Airlines, quatro E175 para a Republic Airways, dois E175 para a SkyWest e um E175 para a Envoy.
A Azorra recebeu quatro E195-E2, três dos quais foram repassados à Azul, além do primeiro jato da Royal Jordanian.
O total de 25 jatos comerciais do 4º trimestre só foi maior que as entregas realizadas em 2021 no mesmo período.
Carteira de pedidos volta a crescer
Os pedidos pendentes de aeronaves comerciais cresceram pelo terceiro trimestre seguido, indo de 291 para 298 jatos.
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Os E195-E2 lideram as encomendas com 182 pedidos pendentes, o E175 tem 100 aeronaves e o E190-E2, 16 jatos. O valor em preço de lista desses pedidos chega a US$ 8,8 bilhões, segundo a empresa.
A Embraer está perto de atingir 1.800 E-Jets entregues, o que deverá ocorrer ainda neste semestre. Até 2023, foram concluídas as entregas de 1.792 aeronaves, 108 delas da série E2.
Resultado bem forte. Das entregas, teoricamente quanto maior for o avião maior seria o lucro. Nesta premissa, das 64 aeronaves comerciais, 38 foram de E2-195, contra 18 do ano passado. E na militar, entregou 2 C390, contra 1 do ano passado. Show.