Maior avião anfíbio do mundo, AG600 completa primeiro voo
Aeronave desenvolvida na China é projetada para pousar e decolar em aeroportos ou na água
A fabricante AVIC, da China, completou com sucesso no domingo (24) o primeiro voo com o AG600, o maior avião anfíbio da atualidade. A aeronave, projetada para operar em terra firme ou na água, decolou do aeroporto de Zhuhai e o voo durou 64 minutos. De acordo com o fabricante, o teste em voo serviu para avaliar os controles básicos do modelo.
O voo inaugural do AG600 foi um alívio para a AVIC, que vem desenvolvendo a aeronave há quase 10 anos. Segundo o cronograma original do fabricante, o primeiro voo do modelo anfíbio era planejado para 2015, ao passo que entregas começariam no ano seguinte. O novo avião chinês, no entanto, ainda não tem uma data definida de estreia.
O AG600 é um dos “três grandes projetos de aeronaves” aprovados pelo governo chinês, que também investe no cargueiro militar Y-20, desenvolvido pela Xi’an, e o jato comercial C919, da COMAC.
Diferentemente do Y-20 e o C919, que utilizam uma série de itens importados, o avião anfíbio da AVIC é o que possui mais peças e sistemas desenvolvidos na China. Segundo o fabricante, cerca de 98% do projeto é composto por componentes desenvolvidos localmente, inclusive os motores turbo-hélice Dongan WJ-6.
A categoria do AG600 também é conhecida como “Flying Boats” (Barcos Voadores). A principal característica desse segmento é a parte inferior da fuselagem do avião com formato semelhante ao casco de um barco.
E o novo avião da AVIC é um barco voador e tanto: a aeronave tem 36,9 metros de comprimento por 38,8 m de envergadura e pode decolar com peso máximo de 53.500 kg. Tal porte (exceto pelo peso máximo de decolagem) é semelhante ao de um Boeing 737-700, como os usados pela companhia aérea Gol.
O barco voador chinês também apresenta bons números de desempenho. Segundo a AVIC, o aparelho é projetado para voar a velocidade máxima de 570 km/h a 10.500 metros de altitude e tem autonomia para percorrer até 4.500 km.
Por que um avião anfíbio tão grande?
O AG600 é desenvolvido para voar nas mãos de civis ou militares. Conforme dados do fabricante, o avião pode transportar 50 passageiros ou então embarcar 12 toneladas de cargas. Essa capacidade é mais do que bem-vinda para o abastecimento e operações logísticas das polêmicas ilhas artificiais que a China vem erguendo na região do Mar do Sul da China.
Outras funções importantes do avião anfíbio chinês serão missões de busca e resgate e a capacidade de combater incêndios. Para atuar nessa tarega, o AG600 será equipado com um sistema capaz de bombear mais de 12.000 litros de água para reservatórios na aeronave em apenas 20 segundos.
A AVIC já recebeu 16 encomendas pelo AG600, todas oriundas da China. O fabricante, porém, ainda não divulgou a identidade dos futuros operadores da aeronave.
Soviéticos já foram mais longe
O AG600 é o maior avião anfíbio da atualidade, mas não o maior de todos os tempos que já voou. Esse título pertence ao Beriev A-40 Albatros, projeto iniciado nos tempos da antiga União Soviética e cujo retorno vem sendo cogitado pelo governo russo nos últimos anos.
O Albatros voou pela primeira vez em 1986, mas o projeto acabou suspenso após o colapso da União Soviética, em 1991. A aeronave, porém, deixou sua marca na história da aviação e estabeleceu 140 recordes em sua categoria, entre eles a de avião anfíbio mais rápido do mundo com a marca de 800 km/h e de maior porte nesse nicho
O A-40 mede 43,8 metros de comprimento por 41,6 m de envergadura de asas. Já seu peso máximo de decolagem fica em torno de 86.000 kg. Diferentemente do AG600, o avião anfíbio da Beriev foi projetado para operar como avião de guerra anti-submarino.
Nota do editor: vale lembrar que um avião anfíbio é diferente de um hidroavião, que só pode operar a partir da água.
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