Aviação ComercialA fabricante estatal de aviões comerciais COMAC realizou a entrega do 3º jato C919 para a China Eastern Airlines no sábado, 9 de dezembro.
A aeronave de matrícula B-919D havia realizado seu voo inaugural dois meses atrás e desde então vinha sendo preparada para a entrega.
Segundo a mídia local, o C919 fez um curto voo em Xangai ao decolar do Aeroporto Internacional Pudong às 9h53 e pousar no Aeroporto Internacional Hongqiao, onde ficam as instalações da China Eastern, logo depois.
O envio do 3º C919 ocorreu exatamente um ano após a cerimônia de entrega do primeiro avião do tipo. A aeronave comercial, no entanto, só entrou em serviço efetivamente em 28 de maio, após um longo período de voos de familiarização.
A China Eastern recebeu seu segundo C919 pouco tempo depois, em julho, e o colocou em serviço em agosto.
A despeito do hiato de cinco meses sem entregas, o programa C919 deve entrar em nova fase, à medida que a COMAC realiza os últimos ajustes na produção.
Cliente lançadora da aeronave, a China Eastern tem um pedido inicial de cinco C919, mas fechou um acordo bem mais amplo, de 100 aeronaves, em setembro.
Além dos dois C919 pendentes da primeira encomenda, a COMAC entregará cinco aeronaves em 2024, 10 jatos por ano entre 2025 e 2027, 15 aviões anuais entre 2028 e 2030 e 20 C919 em 2031.
O C919 é configurado com duas classes e 164 assentos na China Eastern Airlines, e será uma alternativa local para o Airbus A320 e o Boeing 737.
O plano é que a aeronave responda pela maior demanda de jatos de um corredor na China e para isso a COMAC já planeja uma família de jatos, com uma versão curta de 140 lugares e capacidade de operação em grande altitude, e um alongada, com cerca de 210 assentos.
